Labmedya - Laboratuvar ve Sağlık Gazetesi

İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü’nden (İYTE) araştırmacılar, elektrikli araçların hızlı şarjı sırasında meydana gelen aşırı ısınma ve bununla bağlantılı olarak batarya ömrünün kısalması problemlerini çözen bir prototip ürettiler. Bu prototip hem ısıyı dengeliyor hem de güvenli bir şekilde hızlı şarj etme özelliğine sahip.   

Her ne koşulda olursa olsun hızlı şarj özelliğini kaybetmeyip menzil kaygısını ortadan kaldırmak isteyen araştırmacılar, patent başvurusunu çoktan yapmış durumdalar. Prototipi geliştiren ekip, İstanbul Teknik Üniversitesi’nin "İTÜ Çekirdek Big Bang Start Up Challange 2021" yarışmasında ödülü kaldırdılar. 

Doç. Dr. Erdal Çetkin, ekip olarak yüksek şarj süreleri, bataryaların kullanılabilir kapasitelerinin zamanla azalması ve ortam koşullarına göre sürüş mesafelerinin farklılık göstermesi sorunlarını çözmeye odaklandıklarını söyledi.

Normalde hızlı şarj sistemleri batarya hücrelerinin aşırı ısınmasını engellemek için araçta bulunan soğutma sisteminin çalışma gücü artırılmakta. Doç Dr. Erdal Çetkin’in söylediklerine göre bu yöntem yerine daha ekonomik bir yol izlendi. Bu yol, şarj istasyonlarından soğutma sağlanmasına yönelik bir tasarım.

Yavaş yavaş da olsa artık fosil yakıtlı araçlar yerine elektrikli araçlara geçilmekte. Çetkin, elektrikli araçların en büyük problemlerinden birinin de ısıl yönetimle ilgili sorunlar olduğunu belirtti. Peki, neydi bunlar? Bu sorunlar, batarya yangınları, batarya ömürlerinin ve sürüş mesafelerinin kısa olmasıydı. Şarj olurken ısınan bataryalar doğal olarak hızlı şarj olamıyorlar, çünkü belli bir ısıyı aşarsanız bataryanın ömrü kısalır en kötüsü ise yangın veya patlama meydana gelebilir. Çetkin’in söylediğine göre, geliştirilen bu yeni sistem şarj esnasında ısıyı tüm bataryaya eşit bir şekilde dağılacak şekilde dağıtıyor. Böylelikle sıcaklığın artması da engellenmiş oluyor. Bu sayede hem hızlı şarj etme özelliğini elde etmiş oluyorsunuz hem de batarya fazla ısınmıyor, bataryanın ömrünün uzaması da ekstra maliyetleri kısmış oluyor. Elektrikli araçların sürüş mesafesini artırdıklarını söyleyen Çetkin, gelecekte bu çalışmayı farklı segmentlerdeki araçlarda denemeler yapıp hızlı şarja uygun elektrikli araç bataryaları üretmeyi planladıklarını söylediler. Normalde altı ila yedi saat süren şarjın 30 dakikaya kadar düşürülmesi de hedefler arasında.