Labmedya - Laboratuvar ve Sağlık Gazetesi

UBCO Mühendislik Okulu araştırmacıları, araçların yollarda ve otoyollarda düzenli kullanımından kaynaklanan potansiyel kirlenmeyi incelemek için kavramsal bir çerçeve geliştirdi. Bulguları, Okanagan gibi bir bölgede yılda 50 tondan fazla lastik ve yol aşınma partikülünün su yollarına salındığını gösteriyor.

UBC Doktora Sonrası Araştırma Görevlisi ve çalışmanın baş yazarı Dr. Haroon Mian, "Sonuçlar oldukça önemli" diyor. "Bu mikroskobik atıkların tatlı su kaynaklarımızı kirletebileceğini düşünmek özellikle endişe verici."

Lastikler ulaşım için kritik öneme sahiptir ve küresel talebi karşılamak için yılda yaklaşık 1,5 milyar lastik üretilir - bu da dünya çapında yaklaşık altı milyon ton lastik ve yol aşınma parçacığının üretilmesine yol açar.

Hem sentetik kauçuk hem de vulkanize doğal kauçuk, mikroplastiklere katkıda bulunan elastomerik polimerlerin formları olarak kabul edilir. Dr. Mian, kontaminasyona neden olanın sadece kauçuk olmadığını söylüyor.

"Zamanla, tüm bu malzemeler bozulmaya başlıyor ve sudaki türleri etkileyen kimyasal katkı maddeleri ortaya çıkabiliyor" diye açıklıyor.

Malzemelerin bir kısmı atmosfere karışırken, lastik ve yol aşınma parçacıklarının çoğu yollara yayılır ve sonunda su ortamlarına ulaşır. Çalışmasının sonuçları, her yıl yaklaşık 15 ton lastik ve yol aşınma partikülünün göl yüzey suyuna iletilebileceğini gösteriyor, diye ekliyor.

Bu sadece küresel bir sorun değil, yerel bir sorundur, diye işaret ediyor. Araştırma yerel olarak yapıldı ve Okanagan ve Kalamalka gibi göllerin her gün binlerce insan M.Ö. iç toplulukları birbirine bağlayan otoyolları kullandığı için bilmeden kirlendiğini söylüyor.

Mian, "Bu analiz, BC'nin iç kısmındaki küçük bir otoyol bölümüne odaklandı, ancak bulgular Kanada'daki diğer bölgelerin bu tür kontaminasyonla aynı zorlukları yaşayabileceğini gösteriyor" diyor. "Olası çevresel sonuçları sınırlamak için daha tek tip ve kapsamlı bir yönetim ve arıtma stratejisi geliştirilmelidir."

Mian, araştırmasının bir parçası olarak, çevredeki lastik ve yol bozulması ve mevsimsel değişiklikler gibi çeşitli gerçek zamanlı faktörleri göz önünde bulundurarak lastik ve yol aşınma emisyonlarını tahmin etmek için senaryo tabanlı bir değerlendirme de gerçekleştirdi.

Rapor, lastik aşınma etiketlerinin ve standardizasyon politikalarının uygulanmasını, lastik basıncı izleme sistemlerinin benimsenmesini ve ikincil bir akış tedavisi olarak sulak alanların veya yol kenarındaki hendeklerin uygulanmasını tavsiye ediyor.

DOI: 10.1016/j.scitotenv.2022.157760